Il suffit de regarder la nouvelle signalétique des véhicules de la société Carrier pour comprendre que les changements sont importants. Si le nom de Carrier demeure en bleu, il est désormais accompagné des mots « chauffage » en premier et en rouge, suivi de « climatisation » en bleu. Tout est dit. Fabrice Denninger, le nouveau directeur général pour la France et la Belgique de l’activité distribution (SCS), a bâti sa stratégie de développement commercial sur 4 piliers et autour d’une nouvelle équipe (voir encadré) : « une offre produits et services complète, pour répondre de façon optimisée à tous les besoins de chauffage, ventilation, climatisation ; une relation client optimisée, des performances énergétiques produits et systèmes renforcées, des processus uniques au service de la qualité ».

Une offre globale CVC

L’une des conséquences les plus visibles est le positionnement global pour offrir aux clients des solutions complètes pour assurer non seulement la climatisation mais aussi le chauffage et la ventilation. Illustration : le fabricant dispose à son catalogue d’une gamme de centrales de traitement d’air dotées notamment de récupérateur d’énergie à roue dessicante, de poutres climatiques statique et dynamique, de ventilo-convecteurs à moteur à courant continu à régulation électronique EC. Car Carrier croit aux vertus du ventilo-convecteur qui demeure une spécificité française.

Autre exemple : une pompe à chaleur haute température 30 XWH (dérivée du refroidisseur de liquide à compresseur à vis AquaForce 30 XW) destinée à se substituer à des chaudières pour assurer le chauffage et la production d’eau sanitaire jusqu’à 63 °C, pour des puissances allant de 450 kW à 1 800 kW. Mais Carrier entend aussi montrer qu’il est  capable de s’attaquer à d’autres marchés avec des puissances de Pac de seulement 5 kW à 10 kW, avec la gamme 80AW.